八仙會館 - 多姿多彩的人生轨迹——图片主题 - 旅游记趣 - 美国綠皮火車

张凤
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美国绿皮火车

美国绿皮火车

   最近这段时间，北加州都下雨，那样的话，由美西向东的第一座山脉塞拉山脉Sierra mountain 地区就会落雪，白雪皑皑的群山，是一幅何等美丽的画卷。我来美国四十年，从未在美西坐过火车，由我住的沙加缅度市到内华达州的雷诺Reno赌城，刚好翻过塞拉山脉，这条路，正好是这几天赏雪的风景线。为了体验一下在美国坐绿皮火车的风情，加上在十九世纪中业，由内华达州修到加州三藩市这段铁路，要修建很多山洞，工程特别艰巨，雇用了很多华工，实有一睹之必要。所以在三八妇女节这天，我和我先生决定坐火车到雷諾賭城，在那儿停留一晚。来回火车票一百美元。賭城的酒店都是五星级的，很便宜，六十元一晚。由沙加缅度到雷诺火车行约五小時，我们坐的这列火车目的地是芝加哥。
   火车票在网上购买，如果准時的话，我们应该在十一点正上车。沙加缅度火车站的候車室里乘客不多，由候车室到月台还有一段不短的距离，那些行动不便的乘客，有小車接送，我赶紧上前和那位帅哥司机合拍相片一幅。                长长的月台上坐着三三两两候车的乘客，显得冷冷清清。十一点二十分，火车才慢慢進站。这种客运火车是两层的，大约有十节车厢，其中六节是坐位車、两节是臥铺車、一节观光車和一节餐車。美国人来往两地，短距离的多自己开車，长距离则坐飞机，所以火車很少人坐，是一亏本生意，要靠联邦政府补助才能维持这种公共服务。上車后我发现，乘客中白人和老人居多，大多数是沿铁路线附近小城的美国中西部居民，他们必须要到大城市才能搭乘飞机，倒不如坐火车方便。这些地区的人都很纯朴，和他们谈话，有问必答，十分坦诚，和大城市的人不同，我们惯称他们为“美国土佬”。川普能当上美国总统，就全靠他们的选票。

      乘客車里人不多，只坐了一半的座位。我们走上上层，每一排双人座椅上，都在靠窗的座位上坐了一个人，我和我先生只好分开来坐。坐在我旁边的是一个约三十岁的白人，在硅谷工作，回中部一小城探親。我俩聊了一会，他主动提出和我先生换位置，我们正中下怀，立即行动，他做了“雷锋”，坐到我先生原来的位置上，旁边是一个约三十岁肥瘦适中的金发美女，对于他的“义举”，她报以赞美的眼光。这一男一女，在满车厢的老白人之中，显得十分特别。我先生和这位金发美女坐在一起的几分钟，已打听到她的底细，她是独自一人从法国来美国旅游，职业是护士，讲一口带法语口音的英语。这两个年轻人好像是一拍即合，很快便听见他俩交谈起来，我们在车上的几个钟头，都听到他们断断续续的交谈声，下车時，和他俩说再见，两人脸上都露出如阳光般灿烂的微笑。他俩在火车上的偶遇，会不会是一篇故事？观光車和餐车都在火车的上层，观光车廂任何人都可以進去坐，在那儿看风景和拍摄会效果好些。餐车供应午餐和晚餐，听说不好吃，沒有多少人去，不便宜，午餐12元，晚餐20元。那些美国土佬多自己带些三文治水果之类在車上吃。
   上火车不用安检，亦无人查票，自出自入，如无掩鸡笼。上车后，自己找座位坐下，才有乘务员过来在车票上瞄一眼。车行駛约一小時后，便進入了山区，透过观光列车的大玻璃窗，勉强拍了些湖光山色、白雪潋滟的美景。车行缓慢，窗外景致如图画般在身边掠过……火车穿过好几个隧道，列车上的播音员讲述这些隧道，在一百多年前是如何由华工用简陋的工具胼手胝足开凿出来的。在这条南太平洋铁路线上不知埋葬了多少华工的白骨！正是这一批以台山人为主的“卖猪仔”远渡重洋，打开了华人移民美国的路线。当扩音喇叭里，传送着播音员充满感情，对修筑铁路的华工致以无限敬意時，我有一种想哭的感觉……先辈们对美国建设的功劳，美国人民沒有忘记你们。
      火車在有名的山城Truckee停站几分钟，便继续向东行驶，再过约一小時就到达雷诺赌城了。我在二十多年前到过Truckee纪念馆，纪念馆向世人介绍了了当年的开拓西部移民先锋队(Pioneers )唐納大隊（Donner Party）。指的是一群在1846年春季由美國東部出發，預計前往加州的移民隊伍，他們是由數個家庭組成的篷車大隊。由於錯誤的資訊，他們的旅程遭受延遲，導致他們在1846年末到1847年初之間受困在內華達山區Truckee度過寒冬。在惡劣的環境下，接近半數成員遭到凍死或者餓死，部分生存者依靠食人存活下來。
   由东部到西部的旅程约需時四至六个月，在1846年11月初，他們終於來到最後的關卡，內華達山脈，然而一場提早到來的風雪將他們困在2000公尺高的Truckee湖(現在稱為唐納湖)畔。他們的食物逐漸消耗殆盡，12月中開始有人從營地出發尋找救援，但由於當時加州正經歷美墨戰爭缺乏人力，直到1847年2月中第一支搜救隊伍才終於抵達他們受困的湖畔營地，距離他們被困已將近四個月。87名成員中，最後只有48人活著抵達加州。歷史學者將這一事件定位為西部移民史上最為慘痛的悲劇。
   我们住Harrah’s 酒店，房间很大，有两張大双人床，设计舒适，只需美国普通城市酒店住宿价錢的三分之一。到酒店的意大利餐厅晚餐，很正宗，味道很好，价钱出乎意料的便宜，不到普通餐厅价钱的一半。龙虾尾加牛前胸上等肋条

rime  rib  13‧95 元、肉醤意大利面7‧95 元。饭后到賭场逛，老虎机上大大的彩灯标着：一分钱都有交易！我放了两蚊鸡進去，有输有赢，足足玩了一个钟头，才把两元输光。
由于不是假日，雷诺睹城给我的印象是冷冷清清，街上行人稀少，宽敞明亮的赌场大厅里，只有小猫三几只。这几年亦从报纸新闻中得知，赌城的生意已大不如前，可说是惨淡经营。以前赌城主要是做加州人生意，但自从十几年前，加州充许在印弟安人保留区开设赌场后，每一个城市附近都开了大大小小的赌场，加州人就很少去雷诺了。
   一夜好眠，等二天早上十点半，坐上从芝加哥开向三藩市的火车，上车的乘客较多，有过百人，原来有约五十人是来自一个老人中心的旅行团。下午四時抵达沙加缅度，到停车场取回汽车時，把来回火车票呈上，每天的停车费只需6‧50 元，给了我们一个惊喜。这个停车场的一天停车收费应该是20元的，政府为了鼓励国民多坐火车而少开汽车，在各方面都给于优惠，但成效不大。

      附上相片18幅
1 沙加缅度火车站
2 侯车室
3 月台
4 双层客运火车
5、6 接送乘客的小车，和小车司机合照一幅。
7  坐位乘客车廂
8 观光车廂
9 餐厅车廂
10 、11、12 雪景三幅
13 山顶上的小城Truckee
14、15 雷诺Harrah’s酒店外观和房间
16 老虎机上的彩灯标着：1分钱都有交易
17、18 晩餐

2018-3-14 10:47

刘秉森
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搭火车自由行

最近读到张鳳群在《八仙会館》上貼出[美国绿皮火车]一文，頗觉新鲜有趣。老实讲：现時無論侨居美国的華人还是來美訪問参观的游客，在美国期间內巳经鲜少有乘搭火車的习惯(不是地鉄Subway)。出门遠行，不是自己驾车就是搭飞机，自驾就方便，飞机就省時；再不就乘大型的旅游巴士。象我們在美国几十年了，搭火车的次数一掌的手指数齐还有剩，換句話说十年都冇一次。我估现代有些居住美國的城市人，跟本毕生也未乘過火车。此無它,因為美國公路发达,基本上家家自己有车，若非汽油暴升，去那都自驾方便。由於需求少，火車的线路和班次供选择的不多，张鳳群上面都指出，这是一亏本生意，要靠联邦政府补助才能维持这种公共服务。长途的話,自驾会疲劳，也不选择火車行进慢太费時，乘飞机还是第一选择。故此很多人便失去了一大樂事,火车一路上慢慢开, 翻山越岭，乘客会在荒野遇到不同的天气. 可以欣賞不同的自然風光，高山森林、河川湖泊，大城小镇 . . .

像张鳳群夫婦，我估他們也是退休後有時间,有心情了，选择試下乘坐火车去旅行,才感到新鲜有趣,惊喜连连。不忘写下游記让大家分享。巳经退休的朋友们,若不赶時间的话，何不改变下旅游的方式？不再参加赶鸭仔般的旅行团，一群群遊客，匆匆忙忙，如同趕集一般，被驅趕前行，被約定的時間限制，不得不走馬燈似地從一個景點到下一個景點。時間被平均分配在不同景點，這種時候，遊覽山水，彷彿不是欣賞景色，而是完成一項行走任務。遊覽過後，所能記住的可能就是：哦，我去過那裡，如此而已。旅遊，在我看來，就該是自由灑脫地行走。不落俗套，不隨波逐流，不按既定路線，找自己感興趣的地點，找自己感興趣的主題，情寄山水，彼此交融，快樂就在其中。所以建議约上三几好友,当然,也不必坐大陸流行的高铁。选择绿皮火车舒适的卧鋪，优哉悠哉地去作一趟自把自為的任性的長途旅行，因為乘火车不受人数名额限制，可以一伙人中作不同的组合，我相信其樂趣应该不比自駕游或游船河差。

2018-3-22 07:30